用户发展趋势在变“钢需”亦在变-RAYBET雷竞技官方入口

本文摘要：随着供给外侧结构性改革不断深入，用钢行业发展呈现新趋势，对钢材市场需求亦经常出现了新的变化。

随着供给外侧结构性改革不断深入，用钢行业发展呈现新趋势，对钢材市场需求亦经常出现了新的变化。4月22日，在以“新的结构、新的供给、新出路”为主题的第十三届钢铁产业发展战略暨钢铁产品产需研讨会议的“下游行业发展新趋势与用钢市场需求新的变化”专题研讨会上，来自房地产业、船舶业、机械行业、汽车工业等领域的业内人士的分析报告，受到与会者注目。

房地产业：住房将更加反映人性化、多样化、环保化、复合型　　中国房地产业协会有关人士在《房地产新格局与钢铁业新的机会》的专题报告分析了2017年房地产业面对的形势和特征。他这样总结当前房地产行业形势：一是强刺激政策效应，二是调控政策逐步升级，三是房价下跌压力言在，四是去库存任务仍然较轻。

他指出，前期住房市场需求的集中于获释是强刺激所致，欠下了未来住房市场需求，在货币放宽和市场需求欠下的双重起到下，2017年商品房销售不容乐观，价格有可能高位回升。据介绍，房地产行业早已经常出现新的变化，构成新格局：　　一是房地产供需关系有所变化。过去房地产发展主要集中于在市场需求末端，但现在，问题主要集中于在供给外侧，因此，土地供应方式、产业结构、产品供给、金融创新等方面都必须做到适当调整。　　二是房地产发展模式有所变化。

房地产早已不是非常简单的项目研发，以后的房地产发展，有可能更加考虑到区位、交通、土地、环保、人口及经济社会发展的综合情况，探寻人口经济密集地区优化研发新模式的雄安新区就是典型的例子。　　三是房地产发展业态有所变化。

金融业、服务业在房地产领域的扩展空间更加大，房地产为生产、生活、生态三大领域服务的空间更加大，跨界地产、复合型地产将层出不穷。　　业内人士认为，融合房地产业发展的新趋势和新格局，钢铁行业有六大机会：一是城市更新、旧区老房改建，二是二手房市场，三是特色小镇建设，四是科技园区地产，五是养老和旅游休闲娱乐地产，六是与互联网、金融业、服务业融合的跨界地产。未来，住房将更加反映人性化、多样化、环保化、复合型。同时，房地产业早已从建房向建环境改变，从卖房子向买服务改变，从获取居住于场所向获取生活方式改变。

这就必须钢铁企业根据房地产业的新变化和新的市场需求，获取适销对路的钢材新产品，如绿色节约能源建筑、装配式建筑的设施钢材、绿色钢材、高强度钢筋和抗震钢筋，同时，要大力宣传“好钢用在好房上”的发展理念。船舶业：“钢需”减量化“特需”迫切化　　中国船舶工业行业协会人士在《2017年船舶及用钢市场未来发展》的专题报告中，对2017年全球航运及造船市场形势、我国造船市场形势展开分析，对2016年我国船舶业用钢市场需求的总结，未来发展2017年我国船舶用钢市场发展趋势。　　他预计，在短期内，船舶营运能力和造船生产能力不足的局面无法获得根本性提高，预计2017年造船市场形势无以有显著起色；不受挥订单大量交付给的影响，油船、散货船和大型集装箱船三大主流船型市场总体仍萧条，化学品船、支线箱船、滚装船和奢华邮轮等细分市场将之后维持活跃。2017年我国船舶工业主要经济指标未来将会止跌企稳，造船竣工量与2016年大体持平，新的相接订单总量或将有所上升，年末手执订单将高于9000万载重吨。

　　业内人士认为，船舶大型化发展将增加钢材市场需求。近年来，船舶大型化乃至超大型简化的趋势*显著，由于大型船舶用钢材换算系数大于中小型船舶，船舶大型化发展将使单位载重吨用钢量显著增加。

例如，40万吨矿沙散货船，用钢量为5万吨，耗钢系数为0.13；30万吨VLCC（超大型油轮）油船，用钢量为4.3万吨，耗钢系数为0.14；6600TEU（标准集装箱）集装箱船，用钢量为2.5万吨，耗钢系数为0.29。　　多达，2010年、2011年，我国船用钢材消耗量皆超过1700万吨，而2016年的船用钢材消耗量上升到1150万吨，预计2017年我国船用钢材的消耗量将之后增加。据*预测，我国造船用钢市场需求将上升至1100万吨。

　　业内人士认为，当前国内造船业对钢材市场需求的结构经常出现新的变化，拒绝钢铁行业“类似用钢研发进程还须要增大”。目前亟需研发的造船和海工用钢及其他材料有7类：一是耐蚀钢，二是用作LNG（液化天然气）船的殷瓦钢（也称之为不收缩钢，是不含镍36%的合金钢），三是用作深水半潜式钻井平台用于的颇高强度EQ56和EQ70钢板，四是47公斤级高强度钢（屈服强度超过47千克力/平方毫米，主要用作超大型集装箱船的舱口围板等部位），五是低屈服强度合金钢，六是化学品船用双相不锈钢板，七是钛合金。机械工业：增长速度维持7%可期对类似性能钢材拒绝更加低　　中国机械工业联合会人士在《当前机械工业形势简析》的专题报告中对今年机械行业运营态势不作了总结：开局较好令人善，盲目乐观需谨防，前高后较低大趋势，稳定快速增长仍可期。

　　据介绍，第一季度，机械工业运营特点：一是主要经济指标广泛构建快速增长；二是在宏观环境趋暖的背景下，投资类产品经常出现恢复性快速增长迹象；三是贴现账款和库存低企的状况没恶化。　　业内人士指出，“十二五”以来，机械工业呈现几个趋势：一是与消费、民生、信息化密切相关的（汽车、环保机械、仪器仪表等）行业经销形势好于主要服务于重化工领域的投资类装备制造业；二是零部件生产企业形势总体较主机类生产企业更加稳定；三是专用设备制造业形势好于通用设备制造业；四是更为适应环境市场经济的民营机械企业，在全行业中占比明显提高；五是机械产品结构在升级，其主要倾向是高效优质和节能减排，可再生能源设备、新能源汽车、特高压输变电设备、核电设备、高档数控机床、大型及高效农机发展很快；六是国际竞争力在大大提高；七是数字化和网络化技术应用于在广度和深度上持续扩展。

不过，目前，机械行业发展的大环境没再次发生根本性的变化，机械工业增长速度由高速（两位数）改向中高速（7%左右）的大趋势没逆；机械工业正在道别以前几年的大起大落，波动幅度正在收窄；预计今年将维持7%左右的稳定快速增长。　　业内*认为，机械产品的轻量化偏向必定不会对钢铁材料在高强度、高质量、高精度、耐腐蚀性能有更高的拒绝，这些材料还包括耐高温、耐高压、耐腐蚀电站用钢（钢管），大型变压器用低磁感倾向硅钢，高速列车转向架、轮对用特种钢，飞机用高档铝型材，轴承、齿轮、模具、量具、刃具、高强度紧固件用特种钢，机床滚珠丝杠和直线导轨专用钢材，耐磨钢，高强度、耐高温、较低磨损、长寿命填充密封材料等。

汽车工业：新能源车要大力发展钢铁材料要性价比低　　中国汽车工业协会有关人士在《2016年汽车工业运营情况及2017年市场预测》的专题报告中认为，2016年我国汽车产业发展有7个特点：一是产销量超强预期快速增长；二是乘用车市场需求高速度快速增长，SUV（运动型多用途汽车）和MPV（多用途汽车）夹住起到显著；三是商用车经销持续增长，货车夹住起到显著；四是新能源车增长速度上升；五是中国品牌乘用车持续发力，市场占据份额之后下降；六是前十强企业维持较高的占有率，增长速度略低于行业；七是汽车企业出口降幅收窄。　　另外，在“十三五”期间，汽车行业要大力发展新能源车，市场规模超过150万~180万辆，总计产销量超过500万辆，显电动汽车继驶里程超过4000公里左右；仅有产业链协同发展，创建从整车到关键零部件的原始工业体系和自律研发能力，构成中国品牌核心关键零部件自律供应能力；用作新能源汽车、智能网联成汽车、节约能源汽车的关键零部件、核心材料和器件，其地产亲率超过60%以上。在“十三五”期间，我国将渐渐奠下汽车强国基础。　　业内*回应，目前，新一代先进设备高强钢的研发和应用于在汽车行业正在受到前所未有的注目。

但汽车企业目前既有意愿用于先进设备高强钢，又不愿忍受成本的下降。因此，研发和应用于具备*欠佳强度和韧性给定、成本增加受限甚至不减少的汽车用钢，不应沦为钢企和车企的联合目标。　　钢铁企业要用心研究下游用钢行业经常出现的发展新趋势和它们对“钢需”的新变化、新的拒绝，要同下游行业创建高性能钢材生产应用于合作机制，从产品的组织、性能、质量稳定性、一致性、适用性等方面著手，有的放矢地展开技术创新，符合终端用户明确提出新的拒绝，减少下游行业的用钢市场需求。

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